太陽能路燈電纜與熱力管道接近或交叉時，如有隔熱措施，平行和交叉的最小距離分別為0.5m和0.25m。天津太陽能路燈電纜與鐵路或道路交叉時應穿管保護，保護管應伸出軌道或路面2m以外。切勿用硬物或腐蝕性溶劑沖洗、擦拭，一般情況下， 無需對太陽能電池組件進行表面清潔處理，但對暴露在外的接線接點要進行定期檢查、維護。對于與太陽能路燈匹配的蓄電池組，應嚴格按照蓄電池的使用維護方法使用。隨著之前“慕利而來”卻不具備技術實力的新企業大批涌入，太陽能市場也陷入同質化嚴重的泥沼中。不僅僅是技術等硬件上的單一模仿， 在服務及營銷手段上能夠推陳出新的都少見，購買商苦于無特色產品，而太陽能設備廠家也惱于利潤的持續走低。太陽能控制器企業的“個性化”產品及營銷手段等軟件的提升便是助其突出重圍獨展魅力的斬棘之劍了。從太陽能控制器企業生命生長和自身健康的角度,創新之于太陽能控制器企業就相當于企業的營養液。當太陽能控制器企業極度缺少創新的營養的時候，企業的生命力機會逐步減弱，會呈現慢慢地老化、終止的情形。太陽能控制器技術創新是通過技術摸索、革新,我們可以制造出更完美的產品，可以以大提升企業生產效率，可以更好的維持設備和材料的高利用和低損耗。作為硬件方面的創新，技術創新是提供市場有形產品以及服務產品的一個重要保證。這是-般企業追求的創新，也是最基礎的創新行為。太陽能路燈的燈桿施工地基要足夠可靠強大，且避免安裝在具有高大建筑體、植物、電線桿等周圍，盡最大能力確保光源的照射時長。路燈接地保護、避雷設施設計必須嚴格遵守《建筑防雷設計規范》，所有的太陽能路燈燈桿、電器設備都需要遵守。路燈桿桿位是否垂直、是否安裝合理，施工地基是否可靠安全，路燈周圍有無明顯會影響到光源吸收遮擋物。太陽能電池板組件、控制器是否符合設計要求，路燈燈桿是否達到了國家標準中所規定的風速受力安全要求。
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