使用的LED路燈全部實現140度偏心配光，擴大了LED路燈的照明面積，從而增加燈桿間距，降低道路設計中的成本，從而解決工程負荷效益自由面配光可以使室外LED路燈燈光的遠場角度分布呈蝙蝠翼分布，并使光斑呈矩形，光斑的中間和邊緣相對均勻。利用邊光原理，鏡頭還可以實現光攔截設計，消除眩光。二次光學的設計，可以有效解決LED路燈的發光效率、均勻性、配光角度、眩光、安全性等問題。在道路照明中，如果沒有對LED路燈光源配光，照射在路面上的光型為面積較大的圓形光斑，會有部分光散落到路面之外而沒有被利用，為了滿足對路面的亮度、照度、均勻度的要求，且盡可能使得大部分光都分布在道路面上以提高燈光的利用率,減少不必要的浪費,通常需要對LED路燈進行配光，LED路燈 輸出的光線照射在路面上所形成的光型或光斑以矩形為佳。隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結構、設計時速、交通量和汽車種類等，同時還要考慮光源光色、燈具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼適應狀態等，隧道照明設計就是要解決好這一系列問題。隧道照明節能是對光源、燈具、照明方法等方面提出的要求，節能包含照明設計節能和管理節能等方面，其中照明設計節能是最重要的節能措施，它包括采用新穎的、可靠的設計理念和合理的標準值，以及采用高效光源、高效燈具、增大光反射比和照明控制節能等。月神照明LED隧道燈對比傳統光源，最大的優勢就是節能和穩定性。LED路燈路燈間隔也就路燈間距,是由照明LED路燈的照明功率，路燈高度,，路寬度等多種因素共同決定。也有村莊是根據資金預算能買多少根路燈，再計算間距。理論上LED路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍，路燈燈具的縱向間距一般為 30米~50米，當有電力線桿或其它電桿時間距為40米~50米。

LED路燈道路定性為主干道

雙側交錯布燈：桿高12米以上，燈桿間距≤36米，才合符國家與試驗路段要求。

雙側對稱布燈：桿高9米以上，燈桿間距≤27米，才合符國家與試驗路段要求。

雙側交錯布燈：桿高14米以上，燈桿間距≤50米，才合符國家與試驗路段要求。

雙側對稱布燈：桿高11米以上，燈桿間距≤39米，才合符國家與試驗路段要求。

同方位的路燈設備高度（從光源到地上）、仰角、裝燈方向宜堅持一起，燈具設備縱向中心線和燈臂縱向中心線應一起，燈具橫向水平線應與地上平行，緊固后目測應無歪斜。各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。材料參加后經開箱查驗，查驗合格后方可進行設備運用。動觸頭與靜觸頭的中心線應一起，觸頭應接觸緊密。二次回路輔佐開關的切換接點應動作準確，接觸可靠，機械閉鎖、電氣閉鎖動作應準確、可靠，接地系統有必要健壯可靠并符合圖紙及規范懇求，試驗、試壓：用調試設備、表面、儀器有必要經國家認可有計量資格的有關單位查驗合格，并由專人運用、保管。

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